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中国航班上也能开手机了但离自由上网还远

2019-03-01 15:17:19

作者丨笨手蛇

可以在飞机上上了!开不开心?

2018年1月17日21时,海南航空HU7781航班从海口美兰机场起飞,这是我国民航史上架允许机上使用便携式电子设备(PED)的航班。与此同时,2018年1月18日7时,东方航空MU5137航班从上海浦东国际机场起飞,目的地为北京,这是一个可以使用空中WiFi的航班。似乎在飞机上冲浪的时代已经来临了。

但实际并非如此,这只是媒体报道给人造成的一种错觉。对于广大乘客而言,想要在飞机上惬意地冲浪,在朋友圈实时发布自己抓拍到的空中大片情景,恐怕还比较遥远,还需要一个技术上成熟运用的过程。

在飞机上上,或者说“互联飞机”,技术上主要依赖的是卫星通信。目前,中国电信已经为东航、南航、厦航、海航、国航等中国航空公司航班在全球范围内提供航空互联服务,在飞机总量突破112架。同时,中国电信还为31家境外航空公司的700多架飞机提供中国境内通信落地服务。

2018年1月19日,南方航空官方公众号就飞机上使用和上发布文章指出:从今日起,乘坐南航航班,可以在符合规定的情况下使用。目前,南航已在15架空客A客机上实现了客舱卫星上服务,主要覆盖广州—悉尼/墨尔本/布里斯班、北京—阿姆斯特丹/广州等航线。头等舱、公务舱旅客无需申请即可免费体验机上Wi-Fi。明珠经济舱、经济舱旅客可通过南航官或APP,航班起飞前24小时免费申请。

无论是从主要提供卫星通信服务的络服务商的信息,还是从航空公司发布的信息,我们都能发现目前提供飞机上上服务的航班架次还比较少。

此前只有少量国际航班提供上服务,如今国内可以在飞机上上的航班则更少。因此,近几天热议的飞机上上,更多的是国内航班的破冰尝试之举。对于大部分通过飞机出行的旅客而言,想要比较惬意地上冲浪,还早着呢。

随着国内高铁公路里程的快速增长,高铁出行已经成为飞机出行的一种主要替代方式。与此同时,随着高铁沿线络的能力不断提升,高铁出行能够同时方便地使用。因此,对于各大航空公司而言,在飞机上上成为改善服务的一个差异化痛点。而在国际航班上早已可行的情况下,国内航班终于在今年年初取得了突破。尽管对此的争议仍有很多。

但是,国内航班上,要让大部分乘客都可以像其他出行情形下,使用电信运营商的络那样随意上,无论是技术上还是从成本上,都还需要一个较长时间的完善过程,三到五年的时间能够普及起来就不错了。

首先,从技术上看,飞机上上主要依赖卫星通信。卫星通信可以解决电信运营商的络在很多地方无法进行覆盖的问题,但是取决于卫星的数量和数据传输能力。

早在2015年,据外媒报道,Google和SpaceX两家硅谷公司联手计划发射发射700颗近地卫星,为全球提供高速、低廉的络连接。这看上去很让人激动,也让电信运营商压力巨大。但实际上,使用卫星通信服务,

中国航班上也能开手机了但离自由上网还远

主要是供那些在没有信号区域、做紧急联络时使用的。

想要实现目前运营商的3G络或者4G络的速度,还需要技术人员不懈的努力。对于目前国内互联行业早已盛行的视频、直播、高清图片等服务,恐怕还很难在现有的卫星通信方式下畅快地实现。更不用说还存在卫星通信的频率资源是否能够有效满足的问题。

其次,成本也不允许。从南航发布的信息来看,提供可上服务的航班,头等舱和公务舱的乘客直接可以体验,而其他舱需要提前申请才可以。这既有是因为考虑到了太多人上导致的体验下降,更有成本过高的顾虑。

有数据显示,有航空公司为了打造差异化服务,提供飞机上上服务,按包年的方式费用在百万美元级别。就算如今的费用有所下降,对于航空公司而言,不论是按包年方式,还是按照数据流量方式,投入都不小。而这种投入,实际上就是一个羊毛出在羊身上的问题。如头等舱、公务舱,本身机票价格就较贵,上服务就比较自然。

所以,对于大部分乘客而言,想要在飞机上比较惬意地上,像目前这样使用电信运营商的络进行上,还为时尚早。媒体报道描绘的场景很吸引人。当然,我们也相信,随着技术的发展,这种需求也会很快得到满足。

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